ഹൈഡ്രോളിക് ബെയ്‌ലറുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?

ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ്: എണ്ണയിൽ കലർന്ന വായു ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിന്റെ മുൻവശത്തെ അറയിൽ അറയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉപയോഗ സമയത്ത് ബൈപാസ് വാൽവിന്റെ അമിതമായ തേയ്മാനം ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് സൂചി വാൽവ് കോൺ വാൽവ് സീറ്റുമായി തെറ്റായി വിന്യസിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് അസ്ഥിരമായ പൈലറ്റ് പ്രവാഹത്തിനും, വലിയ മർദ്ദ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്കും, വർദ്ധിച്ച ശബ്ദത്തിനും കാരണമാകുന്നു. സ്പ്രിംഗ് ക്ഷീണം രൂപഭേദം കാരണം, ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവിന്റെ മർദ്ദ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം അസ്ഥിരമാണ്, ഇത് അമിതമായ മർദ്ദ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്കും ശബ്ദത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്: പ്രവർത്തന സമയത്ത്ഹൈഡ്രോളിക് ബെയ്‌ലർഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിലുമായി കലർന്ന വായു ഉയർന്ന മർദ്ദ പരിധിക്കുള്ളിൽ എളുപ്പത്തിൽ കാവിറ്റേഷന് കാരണമാകും, ഇത് പിന്നീട് മർദ്ദ തരംഗങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ വ്യാപിക്കുകയും എണ്ണ വൈബ്രേഷന് കാരണമാവുകയും സിസ്റ്റത്തിൽ കാവിറ്റേഷൻ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പ്ലങ്കർ പമ്പ് വാൽവ് പ്ലേറ്റ്, പ്ലങ്കർ, പ്ലങ്കർ ബോർ തുടങ്ങിയ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം, കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ റേറ്റിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിനുള്ളിൽ ഗുരുതരമായ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഓയിൽ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ ഫ്ലോ പൾസേഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഓവർഫ്ലോ ഗ്രൂവ് ദ്വാരങ്ങളിൽ ഉപരിതല തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അവശിഷ്ട ശേഖരണം ഓവർഫ്ലോ ഗ്രൂവിനെ ചെറുതാക്കുന്നു, ഡിസ്ചാർജ് സ്ഥാനം മാറ്റുന്നു, എണ്ണ ശേഖരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ശബ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ:ഹൈഡ്രോളിക് ബെയിലിംഗ് മെഷീൻപ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വായു എണ്ണയിൽ കലർത്തുകയോ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലെ വായു പൂർണ്ണമായും പുറത്തുവിടുകയോ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ കാവിറ്റേഷൻ സംഭവിക്കുകയും ഗണ്യമായ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രവർത്തന സമയത്ത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സീൽ വലിക്കുമ്പോഴോ പിസ്റ്റൺ റോഡ് വളയുമ്പോഴോ ശബ്ദമുണ്ടാകും. സാധാരണ ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകൾഹൈഡ്രോളിക് ബെയ്‌ലറുകൾഹൈഡ്രോളിക് പമ്പുകൾ, റിലീഫ് വാൽവുകൾ, ദിശാസൂചന വാൽവുകൾ, പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.